科技日报三亚12月16日电 （记者陈瑜）硫化物的勘探对于图象的精度、分辩率要求很高，平凡船载探测装备能基本满意200米之内浅水域的要求，但对于4500米如许的年夜深度 望洋兴叹 。我国自立研发的 潜龙二号 无望解决这一难题。15日它随 朝阳红10 船前去西南印度洋，将完成热液勾当区的海上实验，同时开展多金属硫化物合同区的实验性运用。

潜龙二号 相称因而于4500米水深处布放的一个近底不雅测装备。 国度海洋局海洋二所所长李家彪院士以为，此举除了了能ŷ��APP提高精度以及分辩率，因为装备的隐藏性，还可办事在敏感区域的科学查询拜访。

他同时暗示，这可能开启一种新的海洋查询拜访模式：从年夜型船只查询拜访过渡到用呆板人查询拜访；从年夜范围多条船的线路查询拜访，蜕变为一条船支撑、多个水下呆板人查询拜访的模式。假如一艘母船能支撑四到五个 潜龙二号 如许的AUV（自立潜水器），勘探精度、分辩率将年夜年夜提高。 美国已经最先提出这类观点，咱们彻底可能弯道超车。

潜龙二号 是国度863规划 深海潜水器技能与设备 庞大工程的主要课题之一，为我国第二台年夜深度自治呆板人。

潜龙二号 总设计师、 潜龙一号 课题卖力人刘健先容， 潜龙二号 是于 潜龙一号 根蒂根基上，针对于多金属硫化物矿区需求研制的，但前者事情区域地形繁杂。此外， 潜龙二号 于机动性、避碰威力、倏地三维地形地貌成图、浮力质料国产化方面有了较年夜提高。

朝阳红10 船是经国度海洋局核准，由海洋二所以及浙江太以及公司建成的4500吨级海洋科学综合考查船，是天下首例平易近营企业与国度海洋事业单元共建远洋科考船的高科技立异工程。

国度海洋局中国年夜洋协会副主任刘波先容，年夜洋40航次西南印度洋段规划时间170天，分四个航段履行，估计2016年6月竣事查询拜访使命。这是我国执行 西南印度洋多金属硫化物勘探合同 的航次，将对于多金属硫化物举行合同区勘探，统筹情况基线与生物多样性等查询拜访。

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